知我罪我，一任诸公。
你翻过几座山，踏过几条河流，跋山涉水来到这里，你说你终于洒脱。那天，年轻的你，掷地有声地说，五菱宏光能过去的，为什么山地车不能？
——题记
Day11行程
恰逢五四青年节，引用老喻的一句话，“前浪别收割后浪，后浪别举报前浪”。
恍惚之间，已经有小半年没有更新了，如果非要给自己找一个借口的话，那就是因为笔者的自建博客崩了，修复完毕后又崩了。最终决定从个人博客迁徙到微信公众号来，出于以下两方面的考虑：
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集中精力。之前的博客由于是自己买了服务器，然后用代码一步一步搭建起来的，结果就导致自己除了创作内容外还要分散出精力来维护网站，实属没有必要。
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视频号未来可期。由于最近个人一直在日更个人品牌IP的视频号（视频号名称：郭鹏真PattenKuo），希望以后可以将视频号与本公众号打通，公众号作为对视频号内容的补充，进一步发力。
目前准备将原博客167篇文章筛选出四五十篇，一篇一篇地迁移至本公众号，由于订阅号只允许一天一更，所以首先要把“青春万岁，追梦无罪”川藏线骑行的文章迁移过来，其余文章后续再行迁移。
其实巴塘到芒康的这段我之前已经写过了，但是由于当时修复博客的过程中操作不当，少了2019/11/02–2020/02/08的所有文章数据，当然，是包含这一篇的，心累，不过不能总sang着脸吧，解决不了问题，还是开心点好。
重写也是一遍重温，巧合的是丢失的那一篇恰好就是自四川蜀入藏的第一天，那我们一起跨过金沙江大桥再度入藏吧！虽然现在的竹巴笼金沙江大桥已经不是昔日的那一座，但是金沙江水汹涌千百年，似乎亘古不变。
前文最后有提到——
而明天的故事，是个关于两个勇士的故事，是关于十几个人决定自己将以什么样的姿态，初踏藏地的心理抉择。无关乎对错，弥见勇敢与坚毅。
我们昨晚抵达巴塘后，从这里开始，住宿不再包含早晚餐，因为这里的菜实在是太贵了，一碗阳春面都要15的节奏。巴塘，古为部落之地，周曰戎，秦称西羌，汉系白狼国，当之无愧的康巴地区的历史重镇，又因其地形酷似展翅的大鹏，也唤作“鹏城”。这首歌《故乡巴塘》，意境空灵，推荐给你们。
由于知道这里有自行车维修点，所以匆匆吃了些晚饭，就抓紧时间去找维修点，检查检查我们的车况并打算多准备几条备胎，以防接下来或许更加凶险难行的道路。
我和张大哥、刘斌等一起反方向骑行一公里左右到了维修点，让维修点小哥帮我们检查检查刹车系统、减震系统等等。此时刘斌的车子被检查出来后轮的塔基坏了，前文有提到刘斌在从二郎山下坡的时候，出了第二个隧道后，与何队在同一个地点接连摔车，第一次用到了我们备用的外伤药，自那时起，自称“下巴有疤的男人”。
我说这个队伍再准备两条备胎就差不多了，张大哥执意要再多加两条，一方面我拗不过他，另一方面也是没必要，所以我们又多加了四条备胎。这件小事记叙出来，主要是为了说明团队里的很多观念是很难趋于一致的，但是如果你想走得更远，那就包容彼此吧!
待刘斌花费了两三百块换了那个塔基之后，我们又顺便去了超市买了一些水果和零食，在回客栈的门口，忽然听到了温柔的声音，我的视线随即转向了声音的方向，就看到巷道里的每个门口似乎都坐着一个女人，霓虹灯串下做着搔首弄姿的动作，向我们这边张望，我又立即转回了头，赶紧推开客栈门溜将进去。我们应该如何看待这些事呢？没有经历过别人的生活，就不要以自己的标准去要求别人，想起《了不起的盖茨比》里有这么一句话：
“每当你想批评人的时候，要记得，世上不是所有人都像你一样拥有许多优势。”
自昨天抵达巴塘，找我们预约的客栈着实花了点时间，由于都是大通铺，大家又是陆陆续续到的，所以没有住在同一间房子，而是分了两三个房间。等所有人几乎都回到了客栈，我们所有人就开始讨论明天的行程问题，是"继续骑行前进"呢?还是"搭车前进"呢?看似一个对骑行者很羞耻的问题，但是没必要隐瞒什么，坦诚面对当时的抉择与心理历程，还是那句话，“无关乎对错，弥见勇敢与坚毅”，讨论过程大概是这个样子的——
”明天是骑车走还是搭车走？"
“还要问？当然是骑车了，骑行骑行，咱们是骑行川藏线，不是搭车游川藏线。”
“可是海通沟，人送称号‘鬼门关’，气候多变，地质复杂，全程都是飞石路段，塌方、泥石流频发，可是有骑友先驱在这里丧了命的。”
“对，我出发之前把地图放到最大，从巴塘到芒康这一段我是一公里、一公里看过去的，简直就是飞石封锁线，飞沙走石，堵车数天数夜都是家常便饭。”
“我之前查看攻略的时候，有人提到一片云就是一片雨，雨水来地快，下地急，况且百分之七八十地路段时没有信号的啊，出了问题也报不了警啊。”
“哪有那么可怕，不骑这一段，感觉前面整个318都是缺憾，以后会后悔的。”
“巴塘到芒康这段路太危险了，我准备搭车过去。”
“嗯嗯，我也这样打算的，竹巴笼再往前那段，听说都是泥路，没过脚踝。”
······
就这么讨论讨论的时候，大家的意见慢慢趋于一致了——搭车。
可偏偏这个时候，何队扔下一句——
“要搭车你们搭，反正我不搭。从广东骑过来，我什么烂路没见过，五菱红光能过去的，为什么自行车不能？”
而和何队做出同一选择的，还有隔壁队的三个人，包括小龙在内。好了，现在是时候介绍我们最后一位队友了，小龙。
小龙，四川德阳人氏，性格豪爽、重情义、敢想敢做、不拘小节，是火锅串串的狂热爱好者，是在这个不断圆滑的世界里仍然保持着棱角的人。少小离家出外闯荡，曾踩过缝纫机，下过厨子，也曾直接参与了西藏内一些知名寺庙的建设，在为别人工作的过程中，逐渐找到了自己灵魂深处想要的东西，回到故乡，开始了自己为自己打工的生活，颇有陶渊明“久在樊笼里，复得返自然”的志趣，目前已经开始着手摩旅219的行程。本图是巴塘到芒康的宗拉山所摄。
DAY11:巴塘（K3323，H2580）——金沙江大桥（K3360，H2526m）——宗拉山垭口（K3423，H4170m）——芒康（K3429，H3875m） 行程106KM
天刚朦朦亮，就听到屋子外面有人活动的声音，原来有人已经准备开始出发了，他们就是何队、小龙和隔壁队的另外两个伙伴。为什么要这么早，看上面的图一就知道了，而且在昨天的讨论中有提到，今天的113公里，我们搭车过去，估计下午三四点就到了；他们估计要骑行两天，在海通兵站住一晚，所以我们可以在芒康等他们一天。他们为了不耽误大家的行程安排，准备今天就到达芒康与大家会和。
由于剩下的我们这一批人准备搭车出发，所以起床比较晚，约摸着九点左右才陆续起床整理装备，前一晚约了两辆面包车，骑行到一个大工厂的院墙里，拆车装车，拆车装车的这个过程真的很揪心啊，看着自己的爱驹几乎毫无保护地放置在面包车最后面，又想到前行地道路如此如此坎坷不平。
本来准备打电话问问他们到哪里了，但是提示“您所拨打的电话暂无法接通，请稍后再拨…”，那就印证了骑行前辈的攻略所说，估计他们已经进入了没有信号的区域，只能在心里默默祝他们好运。
没多久，我们就搭车出发了…
搭车是真的爽，除了有点挤。几十分钟就过了竹巴笼，到达了四川——西藏交接处，金沙江大桥。司机很贴心地停下车让我们下去打卡拍照。此时搞笑的一幕出现了，运动员带着头盔过来的，所以一路吆喝着——
“租头盔了，拍照一次十元，一次十元。”
我很少在一个打卡点放这么多图，为什么这次有点反常？因为这座桥已经消失了，2018年11月14日，堰塞体泄洪，这座桥被汹涌的洪水冲垮。你们眼前的这座金沙江大桥已经成为历史，很多人的入藏梦就是从这座桥开始，以后再也没有了，我们18年的骑友变成了最后一批，是幸运也是遗憾。记得有一个网友大概说过这句话：冲走的不单是大桥，还有怀念。
过了这座桥是什么路况呢？有图有真相——
一路走走停停，忽然单行道，忽然限行，忽然堵车，一路上又没有信号，骑友互相唠嗑说笑，以打发这无趣的时间。
接下来发生了一些不愉快的事情。车开到一个左边直挺挺的崖壁，右侧金沙江的地方，几个徒步的驴友拦停了我们的汽车，意思是说：“有两个朋友走不动了，能不能搭我们的车过去…”这要是在平常，无所谓啊，但是这么危险的路段，我们两辆车上的人已经满座了，或者说再加一个人就超员了，本来就是危险路段，再搞这种危险驾驶，况且这是我们前一天说好是包车的，司机在没有咨询我们任何人的情况下，就准备让他们的两个人上车。怎么也说不过去啊！
于是车里有骑友开始抱怨，和司机理论，甚至性格比较耿直的西瓜哥已经准备把自己的自行车从后备箱里拿出来自此出发了。然而，就在此刻，令人更瞠目结舌的事情发生了——
徒步群体里面的一个瘦削的小伙子，拿起原本背在肩头的钢钎指向我们，喝道，“你们不要在里面瞎bb，再说一句，我这家伙可不认人。”有意见的骑友都被身边的朋友按压了下去。
出门在外，都不想惹事，都希望尽快平息下去，最终还是让他们两个人搭乘上来了。到我们车上的是个体型肥胖的高个子，刚开始气氛还是有点尴尬的，我心想：后面还有四五个小时的车程呢？这样走一路岂不是要闷死？然后试探性地问了一句：
“你们从哪里出发的？准备走多久？”
于是他的话匣子就打开了，说是他们这群人除了他都是特种兵退役，退伍之后在北京呆腻了，于是准备两年的徒步行程，从北京一路向南，经多个省份穿过国境线到尼泊尔，然后再从新疆返回到北京。沿途不是只走公路，也会翻山，遇过狼群，吃过蛇之类的野生动物，打过不少猎物…另一种户外探险的体验历程浮现在我的眼前，但于我而言，只是想想而已。
下午四点钟左右，我们这一行抵达了客栈。都将自己的爱驹卸下来之后，发现经过一路颠簸，几个伙伴的车都出了问题，要么是辐条弯折了，要么刹车片变形了，要么来令片坏了…有骑友感叹道,“看到自己的车变成这样，还不如跟着他们一起骑过来呢！”
然后大家在客栈里简单收拾了一下都聚在了客栈大厅里海聊，运动员的车也坏了，急于去修车，连问——
“去哪里修车？”
“去哪里修车？”
“去哪里修车？”
大家都没怎么留意，然后运动员忽然间暴躁了，拳头往桌子上一擂，咆哮道，“去哪里修车？”这时大家都安静下来了，刘斌回应到——
“吼什么吼？等会不行吗？”
“你说什么？是不是欠揍啊？”
“你再说一遍！”
…
他们俩就这样开始杠起来了，刚开始我们还以为是在开玩笑，后面越说越不对劲，感觉他俩都是真的生气了，然后开始拉架，他俩的情绪才慢慢稳定下来。后来某骑友回忆道，
“当时吓我一跳，大家开开心心地一路走了那么多天，最怕有这种摩擦，很恐怖的啊，不开心不说，万一搞出了什么事，这路还能不能继续走了。”
等他俩的情绪彻底稳定了我们就出去吃饭了，芒康这座城市，建筑很有民族特色，转弯处没多久很快找到了一家牛肉面馆，一碗面30块，你没看错，在这个地方，蔬菜很难运进来，饮食方面的消费水平很高，和国内一线城市相当。这家店主不但面做的好吃，而且他们带过来的家乡手工研磨泡的茶水特别香郁，口感清甜，回味无穷。
我们按照攻略并且问着找到了一家修车的地方，可惜老师傅不在，在返回客栈的路上，碰巧看到了一家卖馒头的，我们几个买断了他们家所有的馒头。
继续在客栈瞎侃，聊到了何队和小龙他们俩——
“电话也打不通，你们觉得他俩今天能不能到？”
“我觉得他们今晚要在海通兵站休整。”
“嗯嗯，我也觉得他们今天到不了了，估计明天下午了，咱们在芒康休整一天吧，可能明天修车的师傅就在了。”
这时，只听到“吱呀”一声，客栈大门被一个人拉开了，缓缓走进来的正是何队的身影，“吾与吾友皆愕然”，满大厅响起了掌声和赞扬的声音。
听他说，早上出发到竹巴笼附近，前后胎全扎了，半路水喝完了，骑了几小时都没有碰到卖水的，还好路上遇到了小龙分给了他一半水，这件事到前几天小龙还在我们群里得瑟——
“是不是我的半瓶水救了你一命？”
没多久，小龙也出乎意料地今天也抵达了，说——
“你们这群弱鸡，还搭车，这段路怎么不能骑？哪个瓜皮还说要骑两天，老子不是今天就到了吗？我在宗拉山顶还喝了罐啤酒，等了你们队长半个小时哟…”
宗拉山垭口的两位勇士
在当天晚上，我想到了路上一位骑友的涂鸦，上面写道，“双腿在地狱，两眼在天堂”，他们两位那天用自己的行动印证了这十个字。在大部分人都选择了搭车进藏地情况下，他们俩还能执拗地坚持骑行向前，这种一往无前的精神难能可贵，姑且称他们俩为巴芒英雄。之所以视他们为英雄，有时候并不是因为他们完美无缺，而是因为透过他们，让我们看到了那自古以来永不磨灭的人性火焰。
西瓜哥芒康客栈留言
