知我罪我，一任诸公。
对骑行者而言，无论是刮风下雨，还是阳光灿烂，抑或是其他种种小事，都不重要；
只要还在骑行 ，我们就知道自己是世界上最幸运的人儿。
——题记
Day13行程
前文写道，我们夜路中相伴而行，入夜后才抵达登巴村。
登巴村隶属于芒康县如美镇，坐落于崇山峻岭之间，进出村落只有一条路，那就是318了。此处海拔3465m，向前要翻越5130m的川藏线最高垭口东达山，到达左贡县大约77km；向后要翻越海拔3901m的觉巴山，到达如美镇大约39km。而旅游业配套的客栈、餐馆等项目，似乎都是本地的扶贫项目。
此村地质条件贫瘠，几乎没有一亩青稞地，澜沧江一支流傍村而过，水流之急，闻声可知，不自觉地开始揣测明天37km的上坡路，需要持续爬升大约1600多米，也就是550多层楼吧。
抵达后，到了联盟内客栈，住宿条件实在不敢恭维，比新都桥的住宿条件还要差一些。大通铺，感觉被套好像都没有换，没有热水，一个骑友的枕头里还发现了虫子。对，就是这么简陋的环境；但是，似乎没有第二个选择。
时间已晚，客栈不提供晚餐，我们就出去找个餐馆觅食，最终发现了一家还在营业的川菜馆，炒个小白菜都要20元，菜价之高，堪比国内一线城市，大家可以看一看。
回到客栈，没脱衣服，直接就躺在被窝里面了。期间和两三个骑友就某些偏激的观点爆发了激烈的辩论，或者说是争吵，暂不记述了。
对糟糕的登巴村自然和居住条件，一位网友写下了“一个让人心痛的村庄——登巴村”。
DAY13:登巴村（K3515，H3465m）——容许兵站（K3528，H4046m）—东达山（K3552，H5130m）——左贡县（K3592，H3777m） 行程77km
先14km上坡到达容许兵站，再25km上坡到达海拔5130m的东达山垭口（都说实际上是5008m）,无论哪个数字，都是川藏线上最高的垭口，屈居第二的就是最后一座山，海拔5013米的米拉山。再13km爽下坡 + 20km缓下坡到左贡，继续前行4km就到达了左贡县城。
前几天听闻入左贡线路附近发生了泥石流，导致道路阻塞，还不知现在通行了没有。
早上起来后，具体几点已经记不清楚了，看到老板做了一些早餐，面条之类，想到昨天的住宿环境，着实不想下口。但在整个村子里，这个时间段也没有其他可以吃的东西，只好再回来吃了些垫垫肚子。即使这样，还是要对这里居民的淳朴给予肯定的，因为早饭和晚饭从来都是定价不定量的，管饱。
由于知道是一座难行的垭口，照例检查了一下轮胎和刹车系统，充了充气。因为知道即将第一次抵达海拔5000米的高度，心里还想着能不能看到山巅落雪皑皑，隆达四处飘散的震撼景象。
出发伊始的路上，还有高大的树林，阔叶木种，可以推荐此处氧含量和降雨还是很充沛的。虽然到容许兵站只有14km，但是骑行5km不到，就感觉今天的早餐能量已经消耗殆尽。时不时拿出早上在客栈一楼买的四瓶AD钙奶、小面包补充补充体力。之后的9km，算是半公里一歇吧。
再往前面一点的一个停车观景台附近，遇到了自驾的一家人，老人小孩整整齐齐。我羡慕他们举家游玩的高情雅趣，他们羡慕我们骑行挑战的顽强毅力。
他们家的老人说：
“我要是有你们这么年轻的体魄，也没有你们这骑行的魄力啊！”
我对他们家的娃娃说：
“我们在泸定还遇到了骑共享单车挑战的小学生，和你差不多大，与他们相比，我自惭形愧啊！”
再往前，遇到了昨晚和我观念相歧的那两个骑友，互相致意，加油鼓气，似乎昨天的分歧在这共同的道路上已经消弭不见。因为此地此刻，我们都有共同的目的地，昨天、今天和明天都要在同一条道路上骑行。即使素昧谋面，也以“同行者”相称，何况我们一直从成都骑行到了鲁朗才分离的呢？
到容许兵站中间的辛苦，略去不提。因为和容许到东达山的25km相比，简直就是小巫见大巫，不值一提。
（图源骑友胡田摄影.TitanHu）
到了容许兵站，发现所有的骑友们几乎都在，只是第一梯队已经吃完了在休整，第二梯队的已经开始享受美味，而我们可以算做是第三梯队，第四第五梯队的骑友还在后面，距离多远也不清楚。而我们还没吃完，第一梯队告别后又自行出发了。
说是饭店，其实也没得选。只有二十块钱的鸡蛋面，此处海拔4046米，一样需要用高压锅才能把面煮熟，锅又不是太大，所以一锅只能出个两三碗左右。唯一值得欣慰的，是不大的货架上有小包装之类的榨菜可供选择，用以调味。
所以什么是城市化？城市化的过程就是不断给你提供更多选项的过程。在发达的城市中，每行每业都有足够多的选择，即使你都不满意，也可以通过网购24小时或者半小时内就可以送达你的住处。
再向上走，越来越荒凉。先是阔林木没了，紧接着针叶林木没了，再然后灌木林没了，知道最后草都没了，比第一座折多山荒凉的多。
眼前所见，是散落在路边不远处的一顶顶黑色的大帐篷，如骑友Titan在朋友圈所记录的，“小孩在玩耍，农妇在挤奶，汉子骑着摩托到处嗨。”
这里有一个藏区小tips需要留意，或许你在呼伦贝尔草原见惯了白色的帐篷，那为什么同样是草原，藏区的白色帐篷不能随便进呢？因为这是待嫁的藏族女孩的闺房。在西藏，只要是年纪大于14岁并且愿意嫁人的姑娘才会拥有这样一个白色的闺房，同时会养一只凶猛的藏獒，而这顶白色的帐篷，就是她们的私人物品。一般的男孩子是不允许进入的，除非是女孩子的意中人。
如果有女孩子邀请你进入自己的白色帐篷，说明她想嫁给你；如果你不请自来，门口的藏獒也不会放过你。所以说，迎娶藏族姑娘需要胆量，首先要准备好牦牛肉和利刃，牦牛肉是犒劳白帐篷门口的藏獒的，而利刃是用来割掉女孩子的裤腰带的，这个白色的帐篷往往也是这个女孩子的婚房。
（图源骑友胡田摄影.TitanHu）
再往前走， 看到了前面不远处好像是我们的两个队友，于是中间没有怎么停，我和光明就一直追啊追啊的，最后越来越近，他们在一块大石头旁边休息的时候就赶上了他们。然而，他们并不是我们的队友，简单交流得知，他们昨晚入夜骑行到了容许兵站，早上出发比较晚云云，互相鼓励后继续前行。
如果遇到他们，是浮光掠影；那眼前的一幕，就是刻骨铭心。如你所见，几辆报废的汽车、摩托车静静地躺在那里，透过他们，我似乎看到了那一幕幕让人揪心的瞬间，无论在何处，生命是第一位的，“活着的意义就是活着本身”，余华在《活着》这本书里如是写道。
再向前，似乎已经到了4900m的海拔了，我和光明远远地看到队友从前面几百米的拐弯处骑将过去，我还在心里暗想：他们怎么骑得这么慢？
于是乎，骑行三五十米休息两三分钟，再推个八九十米休息个一两分钟…一方面温度慢慢下降，一方面山风呼呼作响，氧气含量不足以支持我们继续骑行，另一方面包里也没有热乎的吃食，可谓饥寒交迫，于是我们在一个拐弯风小的地方穿上了雨衣。前面的那个拐弯处是不是垭口？我俩面面相觑，认怂地说了句：
“最后的这几百米，我们推过去吧。”
推着推着，遇到了一个正在此处休息的独行小姐姐，简单交流后得知其他的队友都在容许兵站搭车过去了，但是她决定自己一定要骑过去，
“推也得推过去，我又不比男人差。”
我们为她打气，但是由于她的速度着实比较慢，我们也只好与她道别，祝她好运！
（图源骑友胡田摄影.TitanHu）
距离那个拐弯处还有一两百米的时候，看到了铿铿、刘斌等骑友在前面向我们招手，我们再次骑上了爱驹，风光直接冲将过去，而我骑了几十米还是继续决定推上去，氧气着实跟不上。However，到了山顶，还是要举起自己的一路的伙伴，以示征服。
十分感谢各位骑友仍在山顶等我们，合照肯定是少不了的。
刚刚拍完合照，或者说在拍合照的过程中，雾蒙蒙的开始下雨，我们赶紧再穿上雨裤雨靴，放低了胎压，冲将下去。这37km的下坡路，速度较快，几乎无事可记。
整理第今天素材的时候，在骑友那天的朋友圈中，翻到了这张照片，似乎对这个老兵还有些许印象，好奇心驱使我去查了查“八七四一部队”，着实感动了我。
庞承权同志是原八七四一部队退役的一位老兵。为了完成祭奠牺牲在西藏的战友，他曾开摩托车七赴西藏去祭奠战友，05年和09年的两次尝试均无功而返，他只想到中国与尼泊尔交界处的聂拉木樟木烈士陵园，战友墓前点上一柱香祭奠亡魂。把一百多位牺牲战友墓碑拍录下来准备送到各民政局，让他们亲人一见。
